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बाढ़ की लंबाई क्या है?
बाढ़ की लंबाई क्या है?
Anonim

जहाज की लंबाई में किसी भी बिंदु पर बाढ़ योग्य लंबाई लंबाई का अधिकतम भाग है, जिसका केंद्र विचाराधीन बिंदु पर है, जिसे सममित रूप से बाढ़ में उतारा जा सकता है निर्धारित पारगम्यता, बिना मार्जिन लाइन को डुबोए।

अनुमेय लंबाई क्या है?

एक जहाज पर बल्कहेड्स के बीच की लंबाई यह सुनिश्चित करने के लिए कि अगर एक, या अधिक, डिब्बों में पानी भर जाता है तो यह बचा रहेगा। अनुमेय लंबाई बाढ़ योग्य लंबाई का कुछ अंश है। भिन्न को उपखंड का गुणनखंड कहा जाता है।

बाढ़ योग्य लंबाई वक्र क्या है?

बाढ़ की लंबाई का वक्र जहाज की लंबाई के साथ जहाज की अधिकतम बाढ़ योग्य लंबाई का प्रतिनिधित्व करता है। यह वक्र जहाज की लंबाई के साथ बाढ़ योग्य लंबाई को लंबवत रूप से प्लॉट करके प्राप्त किया जाता है।

उपखंड कारक क्या है?

मोटे तौर पर, उपखंड का कारक यह सुनिश्चित करता है कि मार्जिन लाइन के डूबने से पहले एक, दो या तीन डिब्बों में बाढ़ आ सकती है, जिसे एक-, दो- या तीन-कम्पार्टमेंट जहाज कहा जाता है। … सामान्य शब्दों में उपखंड का कारक जहाज की लंबाई के साथ घटता है और मालवाहक जहाजों की तुलना में यात्री जहाजों के लिए कम है।

उपखंड की लंबाई क्या है?

जहाज की उपखंड लंबाई (Ls) है जहाज के डेक या डेक के नीचे या नीचे जहाज के उस हिस्से की सबसे बड़ी अनुमानित ढाली लंबाई है जो गहरे उपखंड ड्राफ्ट पर जहाज के साथ बाढ़ की ऊर्ध्वाधर सीमा को सीमित करती है ।

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जीएम छोटा होने पर स्थिरता का क्या प्रभाव पड़ता है?

गुरुत्वाकर्षण केंद्र G और मेटा केंद्र M के बीच की दूरी को मेटासेंट्रिक ऊंचाई GM कहा जाता है। जीएम मूल्य छोटी हीलिंग के तहत पोत की स्थिरता का एक उपाय है, जिसे प्रारंभिक स्थिरता भी कहा जाता है।जीएम मूल्य जितना अधिक होगा, जहाज कीबेहतर स्थिरता होगी और जहाज को एड़ी तक ले जाना उतना ही कठिन होगा।

मार्जिन लाइन 76mm क्यों है?

बगल में बल्कहेड डेक की ऊपरी सतह से कम से कम 76 मिमी नीचे खींची गई एक रेखा, (सोलास)। मार्जिन लाइन एक लाइन है जो डूबने, ट्रिम और एड़ी की अंतिम स्थिति में किसी भी नुकसान वाले जलपोत के पोत के किनारे पर उच्चतम अनुमेय स्थान को परिभाषित करती है।

बाढ़ बढ़ रही है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए क्या कदम उठाए जाने चाहिए?

पहला कदम उठाया जाना है यह निर्धारित करना है कि बाढ़ बढ़ रही है या नहीं। यह एक सावधानीपूर्वक सर्वेक्षण द्वारा किया जा सकता है, जिसमें सूची, ट्रिम, और शारीरिक रूप से डूबने की दर को निर्धारित करने के लिए अवलोकन शामिल हैं।

पार बाढ़ व्यवस्था क्या है?

समुद्री. एक व्यवस्था, जो बाढ़ के बाद एड़ी के कोण को कम करने में सक्षम बनाती है: जब जहाज के एक तरफ का एक डिब्बे क्षतिग्रस्त हो जाता है और विपरीत दिशा में संबंधित डिब्बे में बाढ़ आ जाती है।

खोई हुई उछाल क्या है?

खोया उछाल विधि: यह विधि मानती है कि क्षतिग्रस्त कम्पार्टमेंट जहाज की कुल उछाल में योगदान नहीं करता है। इसलिए, जहाज अपने कुल जल-विमान का एक हिस्सा खो देता है, और इसकी उछाल, इसलिए स्थिरता कम हो जाती है।

क्या आगे और पीछे के बीच का मध्य बिंदु लंबवत है?

मिडशिप। वह बिंदु जो सामने और लंबवत के बीच में स्थित है। इसका उपयोग आम तौर पर एक जहाज के केंद्रीय खंड को संदर्भित करने के लिए भी किया जाता है।

जहाजों में पारगम्यता क्या है?

जहाज में एक स्थान की पारगम्यता उस स्थान में खाली मात्रा का प्रतिशत है जहाज की उत्तरजीविता और जहाज के डिजाइन में क्षतिग्रस्त स्थिरता गणना में पारगम्यता का उपयोग किया जाता है। … किसी स्थान की पारगम्यता उस स्थान के आयतन का प्रतिशत है जो अंतरिक्ष में बाढ़ आने पर समुद्री जल द्वारा कब्जा कर लिया जा सकता है।

प्रगतिशील बाढ़ क्या है?

- प्रगतिशील बाढ़ - कम्पार्टमेंट में पानी का प्रवेश अक्षुण्ण माना गया। इस तरह की अतिरिक्त बाढ़ आंतरिक उद्घाटन के माध्यम से या गैर-जलरोधक बाहरी उद्घाटन और पाइप के माध्यम से हो सकती है यदि वे क्षति के बाद पानी की रेखा के नीचे स्थित हैं।

फॉर्म गुणांक क्या है?

COEFFICIENTSOFFORM - फॉर्म के गुणांक आयाम रहित संख्याएं हैं जो पतवार की सुंदरता और समग्र आकार विशेषताओं का वर्णन करती हैं गुणांक प्रिज्म या परिभाषित आयतों की तुलना में वास्तविक पतवार रूप के लिए क्षेत्रों या आयतनों के अनुपात हैं जहाज की लंबाई, चौड़ाई और मसौदे के अनुसार।

क्षति स्थिरता का निर्धारण करने के दो तरीके क्या हैं?

क्षतिग्रस्त जहाज की स्थिरता की गणना जटिल और थकाऊ है। वर्तमान में, दो अलग-अलग विश्लेषण अवधारणाएं लागू की जाती हैं: नियतात्मक अवधारणा और संभाव्य अवधारणा दोनों अवधारणाओं के लिए, क्षति स्थिरता गणना खोई हुई उछाल की विधि के अनुसार की जाएगी।

बाढ़ से पहले हमें क्या करना चाहिए?

बाढ़ से पहले (जब बाढ़ का पूर्वानुमान हो)

  1. सतर्क रहें।
  2. आपदा आपूर्ति इकट्ठा करें:
  3. खाली करने के लिए तैयार रहें।
  4. अपनी पारिवारिक आपदा योजना की समीक्षा करें।
  5. अपनी संपत्ति की रक्षा करें।
  6. सतर्क रहें।
  7. जब तक जरूरी न हो गाड़ी न चलाएं। अगर आपको गाड़ी चलानी है, तो सावधानी से यात्रा करें।
  8. बाढ़ वाले रोडवेज से कभी भी ड्राइव न करें। विराम! मुड़ो मत डूबो।

बाढ़ का नाम या वर्गीकरण कैसे किया जाता है?

बाढ़ें दो प्रकार की होती हैं: अचानक बाढ़ और अधिक व्यापक नदी बाढ़ अचानक आने वाली बाढ़ से आम तौर पर जीवन की अधिक हानि होती है और नदी की बाढ़ से आम तौर पर संपत्ति का अधिक नुकसान होता है। … बाढ़ किसी नदी पर बर्फ के जाम या उच्च ज्वार के कारण भी हो सकती है, लेकिन अधिकांश बाढ़ को किसी प्रकार के तूफान से जोड़ा जा सकता है।

वैज्ञानिक बाढ़ की भविष्यवाणी कैसे करते हैं?

बाढ़ की भविष्यवाणी के लिए कई प्रकार के डेटा की आवश्यकता होती है: … नदी के जल निकासी बेसिन की विशेषताओं के बारे में ज्ञान, जैसे कि मिट्टी-नमी की स्थिति, जमीन का तापमान, स्नोपैक, स्थलाकृति, वनस्पति आवरण, और अभेद्य भूमि क्षेत्र, जो यह अनुमान लगाने में मदद कर सकता है कि बाढ़ कितनी व्यापक और हानिकारक हो सकती है।

मार्जिन लाइन का उद्देश्य क्या है?

मार्जिन लाइन एक लाइन है सिंकेज, ट्रिम और एड़ी की अंतिम स्थिति में किसी भी नुकसान वाले जलपोत के पोत के किनारे पर उच्चतम अनुमेय स्थान को परिभाषित करती है।

सोलास क्यों लागू हुआ?

टाइटैनिक के डूबने की प्रतिक्रिया में सोलास संधि का पहला संस्करण 1914 में पारित किया गया था, जिसमें निरंतर रेडियो घड़ियों सहित सुरक्षा प्रक्रियाओं के साथ-साथ जीवनरक्षक नौकाओं और अन्य आपातकालीन उपकरणों की संख्या निर्धारित की गई थी। 1914 की संधि प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के कारणकभी भी लागू नहीं हुई।

बाढ़ का कोण क्या है?

समुद्री. अक्षुण्ण स्थिरता से संबंधित डाउनफ्लडिंग कोण एड़ी का कोण है जिस पर पतवार, सुपरस्ट्रक्चर या डेकहाउस में उद्घाटन के निचले किनारे को बंद नहीं किया जा सकता है, जो मौसम के अनुकूल विसर्जित नहीं किया जा सकता है।

स्थिरता में G क्या है?

एक स्थिर बर्तन जब सीधा खड़ा होता है तो उसे सकारात्मक मेटासेंट्रिक ऊंचाई (जीएम) कहा जाता है, यानी जब मेटासेंटर (एम) गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से ऊपर पाया जाता है (जी) इसे आमतौर पर सकारात्मक जीएम या सकारात्मक प्रारंभिक स्थिरता के रूप में जाना जाता है।

जहाज की स्थिरता में G क्या है?

जहाज की प्रारंभिक स्थिरता का माप, जब सीधा या लगभग सीधा होता है, ऊपर (जी) के मेटासेंटर (एम) की ऊंचाई से संकेत मिलता है, जिसे मेटासेंटर ऊंचाई, जीएम कहा जाता है, जबकि क्षैतिज दूरी, GZ, अधिक सटीक रूप से एड़ी के कोणों पर स्थिरता के माप को इंगित करता है (OB:FO: "थीटा") … से अधिक

जहाज की प्रारंभिक स्थिरता क्या है?

आरंभिक स्थिरता या प्राथमिक स्थिरता है एक नाव के दो पक्षों पर लगाए गए ऊर्ध्वाधर बलों के बीच अंतर में छोटे बदलावों के लिए प्रतिरोध।

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